有關動力單元的常見問題整理

問題1：請問汽車的動力裝置是否可以移植?

問題描述：在石油管道改裝車的大解剖中，動力單元經(jīng)常被移植到賽車上。在移植動力裝置時會遇到什么問題?為什么在中國從來沒有進行過動力單元移植?

答：動力單元移植，分兩頭說，你要給賽車用，容易;你要給可以上路的車用，真難。中間區(qū)別在哪里?

計算機的匹配和空間位置不僅關系到發(fā)動機是否會移動，還關系到您的儀器能否正常工作?空調(diào)能工作嗎?簡單地說，來自不同工廠的電腦和手機都有自己的方言，可能彼此不懂。因此，民用移栽機大多是同一廠家的動力總成，可以保證車載電器的使用。在空間、散熱、傳動軸和一根樁等方面，應遵循原來的位置。否則，如果你說這還不夠，就砍掉它?內(nèi)飾板怎么了?為什么賽車很簡單?因為他們不需要任何電器或室內(nèi)裝潢。如果位置不對，剪下來再做一次。我聽說過一輛鋼管車。它也有賽車儀表，完全取代了電腦，還會會說任何方言。另外，整輛車的線束都重新做了。

問題2：技術上可不可以把轉(zhuǎn)子發(fā)動機和往復式活塞發(fā)動機做成同一個動力單元呢?

答：技術上是可以的，但是不值得。轉(zhuǎn)子發(fā)動機和汽油機的輸出曲線不一樣，難以用機械齒輪協(xié)同，不然會相互掣肘降低效率。而如果用電傳動-驅(qū)動模式，又比不上直接上燃氣輪機。

問題3：想買液壓動力單元的液壓泵，但是不知道怎么選，可以講解一下嗎?

答：目前，齒輪泵的工作壓力已接近柱塞泵的工作壓力。組合負載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這意味著齒輪泵和活塞泵之間原本清晰的邊界變得越來越模糊。 我們動力單元廠家編輯就來和大家談談液壓泵的選型，以提高齒輪泵的基本功能。

整個系統(tǒng)的成本是液壓泵方案合理選擇的決定性因素之一。與昂貴的柱塞泵相比，齒輪泵具有成本低、電路簡單、過濾要求低等特點，在許多應用中已成為一種可行的選擇。

由于固定排量的結(jié)構限制，齒輪泵只能作為恒流液壓源。而附件螺紋連接組合閥的設計方案對改善其功能、降低系統(tǒng)成本、提高系統(tǒng)可靠性是有效的。因此，齒輪泵的性能接近昂貴復雜的柱塞泵。

如果將控制閥直接安裝在泵上，可以省去泵與換向閥之間的管路，從而控制成本。減少管件和接頭可減少泄漏，提高工作可靠性。另外，安裝在泵內(nèi)的閥門可以降低回路的循環(huán)壓力，提高其工作性能。